作者:admin日期:2025-06-18 06:24:32浏览:117 分类:汽车
首先就是价格方面了,定位为紧凑型轿车的东风标致408的厂商指导价为57-117万元,共3款车型,全系车型均搭载了170马力的6T涡轮增压发动机、6AT变速箱。
标致新408搭载了6T四缸涡轮增压发动机,最大马力170Ps,峰值扭矩250N·m,数据表现比较出色。传动系统匹配了第三代爱信手自一体(AT)变速箱,这套动力总成已经经过了多年验证,口碑也不错,质量可谓是非常稳定。
值得买,因为座椅填充物舒服、后备箱空间比较大、6T发动机动力储备够用、底盘滤震舒适。座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性,所以它的座椅非常柔软,且坐垫比较长,坐上去很舒服。后备箱空间比较大。
动力方面,标致408顶配版搭载6T 170马力 L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
最后,再让我们看一下这两款车型的性能表现,其中东风标致新408全系标配6T涡轮增压发动机,最大输出功率170马力,峰值扭矩250N·m。
低档有顿挫:标致408挂在低档位低速行驶时,一些车主反馈说会存在顿挫感,当在市区低速行驶时,这可能会对乘坐人的舒适性产生一些影响。不过在切换至高档位后,变速箱所产生的顿挫感会比较小。
很高。发动机故障:由于积碳过多、点火线圈故障、汽油品质不佳、传感器受损等原因导致的发动机故障。怠速抖动:由于节气门过脏、火花塞故障、发动机部件故障、点火系统故障等原因引起的怠速抖动。
噪音。标致408这款车在噪音控制上表现的还是不怎么好,在开高速的时候速度一加上来,它的胎噪以及风噪还是有点大的,很多朋友听着不爽,但是还是可以接受的。悬架。
首先,从408车辆的整体质量来看,经过多年的发展,东风标致在车辆质量的控制上已经有了很大的提升。而408作为一款中级车,其整体质量也在同级别车型中处于较为优秀的水平。
是有挺多人建议的,标致408不能买的问题是油耗太高了,油耗高导致很多车主不想购买的原因,天逸有以下缺点1悬架有点硬,过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料2头枕设计太低,开车都要低头3驾驶座。
好。2022东风标致408的发动机款式虽然老旧,但是相对来说技术比较成熟,不容易出现问题。变速箱以手动变速箱为主,非常不错。底盘则是标致408最大的优势,底盘的质感非常好,非常耐用,转向的稳定性非常不错。
首先,东风标致408最大的缺点之一就是动力表现欠佳。虽然搭载了6T发动机,但是其最大马力只有163匹,与同级别的车型相比略显劣势。同时,发动机噪音也比较大,不够安静舒适,这也影响了408的驾驶舒适度。
东风标致408是车主最满意的,因为性价比高东风标致408是车主最满意的,因为性价比高这款紧凑型车不仅尺寸参数大,而且车内空间利用率高,乘坐空间宽敞它搭载的两台发动机也有足够家用的动力,油耗低,操控也令人满意。
综上所述,东风标致408在整车质量方面表现良好,对于细节问题则随着技术的升级不断改进,消费者订车时应该选择正规渠道,在日常驾驶中要注意车辆的维护和操作,以确保车辆质量和性能。
1、东风标致408这款车型作为东风标致汽车品牌旗下的一款生活家用轿车,在市场的表现平平无奇,汽车销售量也不亮眼,这其中的原因是要归于车辆普遍存在的烧机油状况。
2、标致408烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;防冻液更换周期太长或者根本不更换;机油更换周期过长;长期或者经常短距离行驶。
3、标致408汽车一般情况下是不会出现烧机油的,除非是使用了不好的机油。
4、标志408 6T发动机,任何车型发动机都会导致烧机油的 先检查好烧机油相关配件原因,排除好相关配件问题。通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
1、款新标致408转弯半径5米。408拥有4750超长的车身,还有2730的同级超长轴距,它转弯的直径为10米,所以他转弯的半径是5米。
2、标致新408方向盘尺寸为直径38cm。新标致408的方向盘为中号,直径38cm。新标致408停车时,抬起扳手,方向盘处于可调节状态,调整到合适位置后,将扳手按到底,就可以锁定方向盘了。
3、mm。标致408是东西旗下的车辆型号,根据车友给出的数据,东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm,满载测试后约为140-150mm。标致408的上市,极大地丰富了东风标致在6L-0L黄金排量市场的产品线。
尤其是近期新408带来的最低57万包牌包税包保险的福利政策卷出了新高度。
在外观方面,新408车头变化非常明显,采用家族最新的“狮魂美学”设计语言,星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力,同时新车还是中国市场上首款换装标致最新盾型狮标的产品。
配置方面,新款408配有倒车影像、360°影像、胎压监测、RMI侧翻干预系统、博世ESP1增强型车身电子稳定系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统以及ASR驱动防滑系统等。
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