大众途昂2023款,大众途昂2023款最新款

没特色但是也够用,解析2023款大众途昂的底盘!

我们看途昂的底盘，前部是麦弗逊式独立悬挂，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。

太平洋汽车网大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合在额定满载的前提下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离就叫做汽车的最小离地间隙大众途昂的。

途昂的底盘层面，承载式车身配置麦佛逊式车悬架及其E型连杆式后悬挂系统，来源于博格华纳的适时四驱系统软件及其双片离合器式差速器锁。

大众Tuong诞生于MQB平台，采用前驱或四驱结构。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。满载时最小离地间隙为160mm。驾驶体验 这款车定位为中大型SUV，第一直观印象无疑是大。

途昂前悬架详细说明 很多人的要说途昂是最终拉皮手术高尔夫球，由于途昂也是在MQB服务平台上构建的。因为问世于MQB服务平台，因此 途昂的前悬架构造不容置疑便是麦佛逊式单独悬架和元宝梁副 车架 了。

大众途昂诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的结构，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，满载最小离地间隙为160mm。驾驶感受 途昂这一款车定位为中大型SUV，它给人的第一个直观印象毫无疑问就是大。

2023款大众途昂有哪些爆款潜质?

途昂上市于2017年3月，是上汽大众的一款中大型SUV，一经上市便成为大众汽车在SUV领域的销量担当。途昂给人的第一感觉就是大，它的长宽高分别是5052/1989/1773毫米，轴距2980毫米。

大众途昂改款车型换装了新型号的0T涡轮增压发动机，其中低功率0T发动机型号由DPL改为DTH，供油方式由混合喷射改为直喷，高功率0T发动机型号从DKX改为DTJ，发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦。

动力上略有变化，不久前上汽大众推出2023款改款途昂，主要是针对发动机，比如0T高低功率没有缺席，只是发动机型号发生变化。

具体来看，我们就以山东滨州地区经销商所给出的大众途昂报价信息为例，目前2023款的途昂在滨州地区已经能够拥有最高8万元的优惠降幅，而拥有此优惠的车型，则为大众途昂2023款改款 330TSI两驱豪华版。

大众途昂亲民了!最低仅21.5万,还不买?

回到大众途昂身上，作为一款合资中大型SUV，如果眼下咱们真能以25万的价格便买到最低配车型，那性价比无疑是很高的。

总而言之，如果考虑买一辆7座SUV，那么途昂应该是首选。因为它性能配置都不错，外观设计也很大气，既有里子也有面子，最关键的是，途昂的价格优惠力度非常大，如此性价比高的一款车，确实非常实惠。

买大众途昂十大忠告如下1外观设计很完美，第三排乘坐空间大，内部设计很满意，配置比较全面，空间就没得说的，一家人出游的最好选择2这辆车操控感觉非常的轻盈，而且车子的方向盘大小合适，握上去手感不错，尤其是。

新车其指导价格为292至402万元，下图为大众途昂2021款所有在售车型及价格的详细内容可以看到每款车型均有一定降价优惠，其中大众途昂两驱豪华版价格最便宜，该车型的优惠裸车价格为242万元途昂落地价27万据上面讲述。

途昂两轮驱动版本的维修质量也达到了2吨以上，与该机匹配的最大推重比低至99马力/吨，显然是小型马拉大车的标配；虽然公布的破纪录分数是9s，但实测结果最多只有11秒。

在很多产品不断追求小排量的今天，上汽大众途昂起步就是0T发动机，更有5T V6发动机加持，是不是意想不到？就这样一款大尺寸的SUV车型的起步价甚至还不到30万，这都是好不夸张的说。

试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强

在贝壳财经汽车记者试驾过程中，这辆搭载5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X，给出了让我们惊讶的加速性能。

经过实拍和实际体验，我们发现途昂X不仅颜值在线，还是一个大空间、高配置、强动力的产品，尤其是官方降价之后，性价比优势明显。

不同于2022款车型注重镀铬元素，2023款途昂X青云限定版和旗舰版都更注重黑化后带来的视觉冲击力。尺寸更大的前脸格栅以及下包围处均运用了高亮黑色饰条进行描边勾勒，整体变得更加孔武敦实。