凯迪拉克ct4怎么样,凯迪拉克ct4怎么样?值得购买吗?

ct4买了后悔死了

1、我后悔购买这辆CT4，也后悔当初没有调查清楚，选择一家信誉较好、高质量的制造商来购买豪华汽车。在我获胜之后，我依然拥有着这辆车，但是我再也无法对它产生任何感觉，它就像是一个无人问津的抱怨者。

2、刹车偏硬 虽然偏硬的刹车能够给人更强的安全感，但这需要一定的学习成本，毕竟没开惯的人很难掌控凯迪拉克CT4的刹车力度，踩轻了感觉刹车没反应，踩重了又容易出现急刹车的现象，导致乘客在坐车的时候舒适感欠佳。

3、终究不开惯的人难以操控凯迪拉克CT4的刹车踏板幅度，踩轻了觉得刹车踏板没反应，踩重了又很容易发生急刹的状况，造成旅客在乘车的情况下舒适度较差。

4、凯迪拉克CT4是上汽通用旗下的一款B级轿车，这款车一经上市就吸引了不少年轻人的目光，很多人都被该车的美式肌肉外观以及强大的动力所吸引。

5、凯迪拉克CT4 是上汽通用旗下的b级车，一经上市就吸引了很多年轻人的目光。许多人被它美国式的肌肉外观和强大的力量所吸引。然而最近网上很多车主表示后悔买了ct4。这款车有什么缺点？乘车空房间不够大。

ct4和ct5有什么区别

在防爆等级上EExdIICT4与EExdIICT5属于一样的，唯一不同的是灯具最高承受温度。 区别在于：灯具表面所能承受的最高温度不一样；EExdIICT4是灯具表面最高温度是135度；EExdIICT5是灯具表面最高温度是100度。

下面，要为大家介绍的就是两款产品力不错的中型车，它们分别是凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5，接下来我们就来看看这两者究竟谁更值得购买吧。

凯迪拉克之前的轿车产品ATS-L、XTS的区别很大，前者是后驱车，主打运动；后者是前驱车，主打家用，两者之间很好选择。

CT4防爆电机级别高，可以代替BT4防爆电机使用，也就是说，用IIBT4防爆电机的地方，用CT4防爆电机级肯定没事。首先大家需了解CT1~6中的1~6为温度组别分为以下6个阶段：T1为：t450℃。T2为：200℃≤t 300℃。

唯一的区别在于，CT5的变速箱规格更高，纵置10AT，而CT4的变速箱是纵置8AT。但从实际的表现来看，CT5的换挡速度、换挡平顺性并没有比CT4好太多。

提车以来,凯迪拉克CT4带给我的驾驶感受

1、而且销售 顾问也跟我说，这个车百公里加速只要7秒左右。无论气势，还有实力必须对的起它这个18寸的大脚丫子。

2、最不满意 降档拖拽，有，但是可以接受，舒适模式会好狠多，刹车偏软，的却，刹车力度集中在后段，所以前段给人不了信心。空间 我喜欢开轿车把驾驶位调到最低最后，这样导致后排空间就很小。

3、之前开过朋友的马自达，也开过朋友的20款的奥迪a4L，发现他们这两辆车的操控都挺不错，但是跟我的车比的话，还差那么一丢丢。我感觉cT4整体驾驶品质最优秀的地方，就是它的底盘素质了。

4、优点：高端大气上档次，中级车啊，车身流线型。

开ct4一般什么档次人

白领，土豪，富二代一个豪车品牌，而且这个车它在外形方面非常的占优势，它的颜值真的特别高，再加上它的颜色也特别好看。

CT4的官方定义为“25万准B级豪华后驱轿车”，定位的消费人群是有消费主张的年轻人，所以，必须要有高颜值和足够有料。

ct4开着不丢人。因为ct4毕竟是凯迪拉克的品牌，属于豪华车。

岁开凯迪拉克ct4属于中上等水平。在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。

所有伟大都源于一个勇敢的开始，这句话用在凯迪拉克CT4上，是非常合适的 作为一款主打运动的入门级后驱车，锁定的目标人群是年轻人，比如我，不只是女性这款车空间绝对不是优势，并且我也不打算用来家用，因为空间确实太。

假设过段时间CT4有足够的价格优惠，在两者价格相当的情况下，CT4在看得见的地方还是有相当的优势，除了品牌优势，看起来更气派更精致，前置后驱更有档次，动力数据也很好看，这样的特点更适合有一定商务需求同时对于操控更高要求的用户。

凯迪拉克CT4好不好?

凯迪拉克ct4和ct5怎么选基础信息对比车身数据对比凯迪拉克CT4长宽高为4760/1815/1428mm，轴距为2775mm，凯迪拉克CT5长宽高为4924/1883/1453mm，轴距是2947mm，凯迪拉克CT5在车身尺寸方面表现比凯迪拉克CT4要好。

后排平时不用的情况下放倒能有很大的空间。#外观 外观前卫现代，适合年轻人，做工也很精细，车门机顶盖的缝隙也比较小，整体比较规整。

选车理由 我之所以会选择这款车，就是因为它的舒适性比较好，说实话平时除了在家里或者上班，大多数时间都是待在车内，经常都要开很长时间的车，如果车子舒适性不好，自己也会很难受。

选车理由 我预算是30万以内搞定，CT4精英版很符合我要求，该有的配置也都有了。最满意 最令我满意的就必须这三点了，性能。

再来看ATS-L，竖条形前大灯融合了LED日间行车灯，而同样竖直的尾灯为该车增加了辨识度。不过，钻石切割的设计理念放到现在来看已经有了年代感，新车整体的运动属性也不算突出。