中国死掉的24个汽车品牌_国产汽车死亡率

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新势力,谁今年活好了?

1、不可否认的是，理想确实是四大上市新势力中最会省钱的。 从财报数据看，四大上市新势力中，理想的营销费效比（营销费用占营业收入的比重）确实最低，近几个季度都在10%以内，而蔚来在20%以上，小鹏更是高达30%。 不过，有意思的是，今年第三季度，蔚小理三家企业的营销费效比都有所下滑。

2、那么，历来表现积极的新势力们，又交上了怎样的年终答卷呢？一起来瞧瞧吧。

3、没错，今年继蔚来后，又一家造车新势力，让地方政府“兜了底”。对于这些新兴车企来说，资金是所有的根本，而获取资金最好的途径无非于，融资、IPO和政府引资。本身融资市场就已经不景气，在受到疫情的影响以后就更加冷淡，所以，选择抱“最稳健的大腿”，那就是地方政府了。

4、蔚来仍然是新势力交付量No.1 近日，蔚来公开了2019年第四季度和全年的业绩报告。去年全年累计交付量为20565辆，同比大增81%，在造车新势力中稳居第一。全年累计总收入为725亿元，同比增长50%。然而，2019 年全年净利润亏损 113 亿元，亏损同比增长 12%。

5、年已经结束，中国车市又经过了充满活力而又动荡的一年。大多数传统汽车厂商都在挣扎，但以造车新势力为代表的新能源汽车厂商已经提出了下一年的销量目标，开始了2024年的竞争。经过几年的残酷竞争，国内的主流造车新势力消失了九成以上，目前仅剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、问界等寥寥几家。

6、总体来看，2月新势力整体形势向好，销量回暖趋势明显，不过有些品牌也需多加努力。另外，不少新势力已推出了新车或换代车型，市场竞争将更加激烈。最后，“后补贴”时代才刚刚开启，谁将走到最后呢？【本文来自易车号作者车聚网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?

而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。萨博——74年历史（1937—2011年）瑞典汽车品牌萨博，是较早在全系车型使用涡轮增压发动机的汽车品牌，在全球经济下滑的状况下，萨博曾借助通用汽车的强大背景和技术支持实现了短期复兴。同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。

要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博（SAAB）之手。 2004年12月18日，北京首家萨博（SAAB）品牌专营店开业。

更关键的是，通用早就看萨博不顺眼，加上萨博又集团中不是不可缺少的核心品牌，还一直在烧钱，最终萨博的资产被通用卖给多家接盘企业，品牌则在2011年只能走向破产。 欧宝 被出售时间：2017年 欧宝同样是一个历史悠久的德国汽车品牌，并且很早就被通用收购。

华晨汽车的三次死亡时刻

因此华晨也确实有过高光时刻，但是缺少正向研发技术支持的华晨，仅仅通过东拼西凑造出来的车，质量并不好，渐渐的被市场所抛弃。 而且华晨汽车还必须要支付宝马巨额的技术转让费，这一切都加速华晨汽车的衰败。 从上面的销量走势图就能看出，华晨汽车2017年开始出现明显下滑。

年10月，沈阳市政府投资180万元，建立了沈阳市汽车制造厂，后更名为沈阳汽车制造厂，并将地方国营第二机械厂、汽车装配厂、公私合营民生车辆配件厂等并入。当时，它的主要任务是生产军用改装车。 同年12月，沈阳汽车制造厂参照苏联TA351型汽车，试制出3辆巨龙牌5吨轻型载货汽车。到1962年停产，共试制和生产534辆。

月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，意味着这家车企正式进入破产重整程序。此前，华晨集团因债务违约65亿元就在网上引发讨论，过去的一段时间，华晨集团基本靠银行授信续命，而这次因为没能通过审批，无法偿还债务，换句话说，政府和银行已经填不满这个黑洞了。

一个月之内，三家曾经AAA高信用债券相继违约，“国企信仰”、“校企信仰”、“AAA信仰”不断受到强烈冲击。 01 华晨破产重组 11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨 汽车 集团控股有限公司（以下简称“华晨控股”）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

言犹在耳，这位促成“股比放开第一例”的汽车圈老将在退休一年多后，再次走入人们的视线。而这一次，有关他的新闻只有短短一句话：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。 生死一线 时光倒回15年前。

中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些

猎豹汽车 猎豹汽车曾经是国产SUV制造商的领军者，但因后期企业发展决策的问题，让其失去市场。 双环汽车 双环汽车模仿没有模仿，山寨没有山寨，但没有核心技术的它最终淡出了市场。

宝沃汽车是一家由福田汽车与宝马、沃尔沃合作打造的德系豪华品牌，然而在2022年11月29日宣布破产。宝沃汽车在乘用车市场的发展并不顺利，累计亏损超过40亿元，最终被神州系收购不到3年就宣告破产。近期，宝沃的10万台变速箱被拍卖也引起了热议。

倒闭或者其他原因基本不再生产的有前途、爱驰、恒驰、银隆新能源、知豆、游侠、自游家、御捷、裕路、长江EV、正道、奇点汽车、陆地方舟、国机智骏、红星、绿驰、敏安、青橙时代、赛麟、时空电动、小猬、新特等二三十个品牌。

退出中国市场的汽车品牌有哪些?

1、铃木品牌、大发汽车、欧宝品牌、菲亚特品牌、铃木品牌将市场转移到印度，1998年被丰田收购，逐渐退出中国市场，菲亚特品牌在中国两次与独立品牌销售合作，但最终没有逃脱退出中国市场的命运。外国品牌退出中国市场的原因是什么？由于独立品牌的发展，它对这些战略错误和相对较弱的品牌有很强的影响。

2、退出中国市场的汽车品牌有很多，其中包括铃木和菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造商，其旗下生产的小型汽车和SUV在中国市场的销量一直不佳，但其可靠性耐用性备受好评。一些喜欢摩托车的车友也对其摩托车青睐有加。

3、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。 雷诺：法国汽车制造商雷诺在2020年2月正式宣布退出中国市场，公司表示这是为了集中精力在主要市场上取得成功。

4、不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连官网都。

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