为什么国内不买讴歌_为什么国内不买讴歌车

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讴歌退出中国市场了吗

这次官网的关停只是让广汽讴歌退出中国市场的这只靴子落地。 自22年年初，讴歌退出中国市场的言论就已经沸沸扬扬。当时广汽本田的说法是，正探讨对品牌资源进行整合，但在其经销商们看来，距离退出中国市场之差临门一脚。 去年开始，店里就销售的就已经是库存车，也不再向厂家预定新车，而且厂家的工厂也已经停产。

讴歌退出中国市场了。2022年4月8日，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，同时，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供售后服务，保障车主权益。

月9日，广汽讴歌的官方网站已经停止访问，显示504错误状态。结合去年4月，广汽本田发布公告称，2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着讴歌自2023年起正式退出中国市场。作为本田汽车旗下高端汽车品牌，讴歌于1986年在美国成立。

易车讯 日前，有媒体报道，讴歌将退出中国市场，随后易车编辑询问讴歌相关工作人员，被告知“仍在正常工作”，说明此为不实消息。但随后有知情者向易车编辑表示，广汽讴歌方面已经有动作，最早6月份会有结论。

广汽讴歌2019款缺点是什么?

1、款广汽讴歌虽然拥有优秀的性能和价格，但其缺点在于知名度较低，这在一定程度上影响了其市场表现。讴歌（Acura）作为日本本田汽车公司的高端子品牌，自1986年在美国创立以来，一直以精湛的造车工艺和追求完美的理念为特点。

2、噪音很大。讴歌RDX在行驶过程中，引入车内的噪音很大。中段制动力不足，讴歌RDX初期制动响应相对灵敏。但是中段明显制动力不足，需要深踩刹车才能得到足够快的响应。

3、其次，内饰设计沉闷，缺乏豪华感，中控台上方等地没有采用皮质包裹，品质表现不尽如人意。此外，中控屏操作存在一定的安全隐患，距离驾驶员较远，如果驾驶员在行驶过程中低头操作触摸板，容易导致视线离开前方道路，影响驾驶安全。另外，车辆行驶过程中传入车内的噪音较大，影响乘坐舒适度。

4、讴歌RDX是一款品质和性能俱佳的豪华SUV，但并非完美无缺，它也存在一些缺陷。本文将详细介绍讴歌RDX的三大缺点。 内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势，但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够，但腿部空间相对较小。

5、讴歌10at变速箱缺点：滑漂到位时间长，中间易出现杂鱼劫口。水底复杂情况下易于挂底。漂信号比较单一，且漂动作较小。

6、中控屏操作存安全隐患，中控屏距离驾驶员有点偏远，再加上如果驾驶员在行驶过程中低头操作触摸板而将视线离开前方道路较长时间，会导致一定的安全隐患。噪音大，在讴歌RDX的行驶过程中，传入车内的噪音较大。

讴歌CDX买完后悔了?讴歌CDX通病是什么

1、品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车企业主打产品的豪华汽车知名品牌，尽管它的精准定位高档，但在中国却并_有很大的知名度，假如不了解车辆的人也许还不知道这一汽车标志原先叫讴歌，许多车友在喜提自己的爱车后乃至被过路人问“你该辆长安多少钱”的难题，确实令人啼笑皆非。

2、对于购买讴歌CDX后是否后悔，这里有一份深入的见解。尽管CDX并非讴歌的主流车型，但从实际反馈来看，它并未显示出明显的重大问题。座椅舒适度是其一大亮点，宽敞的座椅让乘客享受非凡的乘坐体验。据我所知，无论是亲戚还是朋友，试坐后都对其舒适度赞不绝口，没有一人表示不满。

3、广汽讴歌CDX的缺点在目前尚未显著暴露，但任何车型都难以完美，未来可能会有一些小问题浮现。当然，这并不影响我们欣赏其独特之处：广汽讴歌CDX的外观设计无疑是其一大亮点，它继承了讴歌家族的独特设计元素，呈现出一种别具一格的美学魅力。

讴歌维修费用惊人是真的吗?为什么国内不买讴歌

前期市场定位不准确。讴歌产品系列单一，定价不合理。比如 讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为 雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。前期只有高配版讴歌在国内很难铺网，所以一开始的战略定位是错误的，后期自然不会有太大反响。

为什么国内不买讴歌 前期市场定位不准 讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。

总结来说，讴歌作为日系豪华品牌，虽然品牌力一般，但车型本身的实力强大，性价比突出。如果不看重保值率，是值得考虑的选择。当然，维修费用相对较高，但这对于追求驾驶体验和车辆性能的车主来说，可能并不是主要考虑因素。维修费用是相对的，对于追求驾驶享受的你，讴歌的驾驶体验是无法替代的。

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